الروبوتات الصناعية في الجزائر: واقع أتمتة التصنيع من Sonatrach إلى SNVI

مشكلة كثافة الروبوتات في الجزائر

يتتبع الاتحاد الدولي للروبوتات (IFR) كثافة الروبوتات — عدد الروبوتات الصناعية لكل 10,000 عامل تصنيعي — كمقياس حاسم لتبني الأتمتة. وفقاً لتقرير IFR لعام 2024 (يغطي بيانات 2023)، تتصدر كوريا الجنوبية العالم بـ 1,012 روبوتاً لكل 10,000 عامل. الصين قفزت إلى 470، متجاوزة ألمانيا واليابان معاً. المتوسط العالمي بلغ 162، بعد أن تضاعف من 74 في سبع سنوات فقط. الجزائر لا تظهر فردياً في بيانات IFR، لكن شمال أفريقيا مجتمعة تسجل أرقاماً في خانة الآحاد — تُقدر بين 3 و8 روبوتات لكل 10,000 عامل تصنيعي.

هذا ليس مجرد دالة على التنمية الاقتصادية. تركيا، بناتج محلي إجمالي للفرد مقارب للجزائر، لديها كثافة روبوتات تُقدر بين 20 و50 حسب القطاع (مع ارتفاع ملحوظ في صناعة السيارات). مصر تُنمّي قاعدتها المثبتة. فيتنام، بمستويات دخل أدنى من الجزائر، كانت من أسرع أسواق الروبوتات نمواً في العالم، مدفوعة بالاستثمار الأجنبي المباشر في صناعة الإلكترونيات. معدل الأتمتة المنخفض في الجزائر يعكس عوامل هيكلية محددة: اقتصاد يهيمن عليه المحروقات بدلاً من التصنيع، وقيود استيراد على المعدات الرأسمالية، وسوق عمل حيث الأجور المنخفضة تقلل الجدوى الاقتصادية للأتمتة، وتعرض محدود لسلاسل التوريد العالمية التي عادة ما تقود نقل التكنولوجيا.

القاعدة المثبتة من الروبوتات الصناعية في الجزائر تُقدر ببضع مئات من الوحدات — مركزة أساساً في تجميع السيارات والصناعة الدوائية وتحويل الأغذية. صناعة تصدير السيارات المغربية، المرتكزة على مصانع مثل Renault طنجة التي توظف الآلاف إلى جانب أنظمة لحام وتجميع آلية، تقود تبنياً أعلى بكثير. فهم أسباب تأخر الجزائر، وما يتطلبه التغيير، يستوجب فحص البنية الصناعية للبلاد مصنعاً بمصنع.

المشهد الصناعي: من يملك ماذا

Sonatrach، عملاق النفط والغاز الحكومي الجزائري والفاعل الاقتصادي المهيمن، تشغّل بنية تحتية صناعية واسعة: مصافٍ ومصانع غاز طبيعي مسال ومجمعات بتروكيماوية وشبكات أنابيب. هذه المنشآت تستخدم أتمتة عمليات متقدمة — أنظمة تحكم موزعة (DCS) من مزودين مثل Honeywell وYokogawa وABB — لكن هذه أتمتة عمليات وليست روبوتات. التمييز مهم: المصفاة تُدار ببرمجيات ومستشعرات تتحكم في الحرارة والضغط والتدفق، لكنها لا تستخدم روبوتات مفصلية لمهام مادية. حيث يمكن للروبوتات إضافة قيمة في عمليات Sonatrach هو الصيانة: فحص خطوط الأنابيب الآلي (بأدوات ذكية)، وفحص المنشآت بالطائرات بدون طيار، والمركبات المتحكم بها عن بُعد للبيئات البحرية والخطرة.

SNVI (الشركة الوطنية للمركبات الصناعية) في الرويبة تُجمّع الشاحنات والحافلات والمركبات العسكرية. خطوط إنتاجها تحتوي على بعض الأتمتة — قوالب لحام وأنظمة نقل — لكنها تفتقر لأذرع اللحام الروبوتية وخلايا الطلاء المؤتمتة وأنظمة التجميع الموجهة بالرؤية التي تميز صناعة السيارات الحديثة. مصنع تجميع Renault Algeria قرب وهران، المفتتح في نوفمبر 2014 بطاقة أولية تبلغ 25,000 مركبة سنوياً، كان يمثل خطوة نحو الإنتاج الحديث للسيارات. غير أن المصنع مُعلّق فعلياً منذ 2020 بسبب خلافات حول متطلبات الإدماج المحلي وتوترات دبلوماسية بين الجزائر وفرنسا. مطلع 2025، كانت Renault قد قدمت طلباً جديداً لاستئناف العمليات لكن لم تُمنح الموافقة، ولم ينتج المصنع سوى نحو 2,400 مركبة في 2023.

مجمع Cevital في بجاية من بين أحدث المنشآت الصناعية في الجزائر. مصفاة السكر وخطوط تحويل الزيت النباتي تتضمن تعبئة وتغليف وتكديس مؤتمت — عمليات يتفوق فيها الروبوت. مجمع الصلب المتكامل لـ Tosyali Holding في وهران نما ليصبح أحد أكبرها في أفريقيا، بطاقة إنتاج سنوية تصل إلى 8.5 إلى 10 ملايين طن من المنتجات المسطحة والطويلة بعد توسعات كبرى في 2024-2025، تشمل منشأة DRI جديدة وفرن قوس كهربائي ومصانع درفلة على الساخن والبارد. مجموعة Saidal، المنتج الدوائي الجزائري، لديها خطوط إنتاج متوافقة مع ممارسات التصنيع الجيدة (GMP) بتعبئة وفحص مؤتمتين جزئياً. عبر هذه المنشآت، النمط ثابت: أتمتة عمليات أساسية موجودة، لكن الروبوتات المتقدمة — المميزة للثورة الصناعية الرابعة — غائبة إلى حد بعيد.

ما يمنع التبني الأوسع

عوائق تبني الروبوتات في الجزائر متعددة الطبقات. الأكثر أساسية اقتصادي: عندما تكون تكاليف العمالة منخفضة، يصعب تبرير العائد على الاستثمار لروبوت صناعي بقيمة 150,000 دولار. العامل الجزائري يكسب جزءاً بسيطاً مما يكسبه نظيره الألماني أو الكوري، مما يمدد فترة استرداد استثمارات الأتمتة من 2-3 سنوات (النموذجية في البلدان عالية الأجور) إلى 7-10 سنوات. هذه الحسابات لا تتغير إلا عندما تفرض متطلبات الجودة اتساقاً لا يستطيع العمال البشريون تقديمه بموثوقية، أو عندما تصل أحجام الإنتاج إلى مستويات لا تستطيع حتى العمالة منخفضة التكلفة مواكبتها.

لوائح الاستيراد والوصول للعملة الأجنبية تفاقم المشكلة. الروبوتات الصناعية — المصنعة أساساً من FANUC (اليابان) وABB (سويسرا) وKUKA (ألمانيا) وYaskawa (اليابان) — يجب استيرادها مع متحكماتها ولوحات البرمجة وملحقات النهاية وقطع الغيار. نظام تراخيص الاستيراد الجزائري يضيف تعقيداً وتكلفة. قيود العملة الأجنبية، التحدي المستمر للمستوردين الجزائريين، تجعل توريد المعدات الرأسمالية غير متوقع. مدير مصنع يخطط لتركيب خلية روبوتية يحتاج لمعرفة أنه سيتمكن من استيراد قطع الغيار عندما يتعطل محرك سيرفو في السنة الثالثة — بدون هذا اليقين، يصبح خطر الاستثمار باهظاً.

فجوة المهارات ربما تكون العائق الأشد. تشغيل وصيانة الروبوتات الصناعية يتطلب فنيين مدربين على برمجة PLC وحركيات الروبوت ودمج المستشعرات والشبكات الصناعية. نظام التكوين المهني الجزائري (INSFP) والجامعات التقنية ينتجون خريجين بمهارات أساسية، لكن الخبرة العملية بمنصات روبوتات محددة (لغة KAREL من FANUC، وRAPID من ABB، وKRL من KUKA) محدودة بسبب غياب خلايا تدريب مجهزة بروبوتات حقيقية. بدون كتلة حرجة من المدمجين المؤهلين وفنيي الصيانة، حتى الشركة المستعدة للاستثمار في الروبوتات تواجه مخاطر تشغيلية.

المسارات للأمام: التدريب والمدمجون والقطاعات الاستراتيجية

معالجة فجوة الأتمتة في الجزائر تتطلب إجراءات متزامنة على عدة جبهات. التدريب هو الأساس. عدة دول نجحت في تسريع تبني الروبوتات — الصين وفيتنام وتركيا — فعلت ذلك جزئياً بإنشاء مراكز تكوين مهني مجهزة بخلايا روبوتات صناعية، غالباً بالشراكة مع مصنعي الروبوتات. FANUC وABB تشغلان برامج مراكز تدريب معتمدة عالمياً؛ إنشاء مثل هذه المراكز في الجزائر العاصمة ووهران وقسنطينة يمكن أن ينتج خط أنابيب من الفنيين المؤهلين خلال 2-3 سنوات.

بروز منظومة محلية لمدمجي الأنظمة بنفس الأهمية. في الأسواق الناضجة، الشركات لا تشتري الروبوتات من المصنعين مباشرة — بل تتعاقد مع مدمجي أنظمة يصممون ويُركّبون ويبرمجون ويُشغّلون حلول أتمتة متكاملة. الجزائر لديها مقاولون كهربائيون وصناعيون، لكن مدمجي الروبوتات المتخصصين شبه معدومين. تشجيع شركات الهندسة القائمة على تطوير قدرات تكامل الروبوتات — عبر شراكات مع مدمجين دوليين واتفاقيات نقل تكنولوجيا أو تدريب مستهدف — يمكنه تأسيس هذه الطبقة الوسيطة الحيوية.

اختيار القطاعات الاستراتيجية مهم. ليس كل قطاع يحتاج روبوتات فوراً، لكن قطاعات معينة تقدم حالات استخدام مقنعة. الصناعة الدوائية، حيث تسعى الجزائر بنشاط لبناء طاقة إنتاج محلية (بما في ذلك تصنيع اللقاحات)، تتطلب الدقة والتعقيم اللذين توفرهما الروبوتات. تحويل الأغذية للتصدير يتطلب الجودة المتسقة التي يوفرها الفحص والتعبئة المؤتمتان. قطاع الصلب، حيث يُظهر توسع Tosyali الضخم طموح الجزائر الصناعي، يعتمد بشكل متزايد على المناولة الآلية وفحص الجودة على نطاق واسع. تركيز الحوافز — إعفاءات ضريبية على استيراد الروبوتات واستهلاك متسارع ومنح مقابلة لاستثمارات الأتمتة — على هذه القطاعات الاستراتيجية يمكنه تركيز التبني حيث يخلق أكبر قيمة اقتصادية.

المصادر والقراءات الإضافية

• Global Robot Density Doubled in Seven Years — International Federation of Robotics
• China Overtakes Germany and Japan in Robot Density — IFR via BusinessWire
• Tosyali Algerie Industrial Complex — Tosyali Algerie
• Tosyali Algerie Expansion — Global Energy Monitor
• Algeria Extends Suspension of Renault Plant — APA News
• Renault Oran Plant — Renault Group
• Sonatrach Industrial Operations — Sonatrach
• FANUC Global Training Programs — FANUC
• ABB Robotics and Automation — ABB