الروبوتات الشبيهة بالبشر في العمل: كيف غادرت Figure وAtlas مرحلة التجربة في 2026

من خشبة العرض إلى خط التجميع

لسنوات، كانت الروبوتات الشبيهة بالبشر مجرد عرض على خشبة المؤتمرات — تُظهر شركة ما روبوتاً يمشي أو يطوي الغسيل أو يؤدي شقلبة خلفية، ويعقب التصفيق سنوات من الصمت حول النشر الفعلي. انكسر هذا النمط في 2026. أعلن الرئيس التنفيذي لشركة Figure AI، بريت أدكوك، في 23 يوليو 2026 أن منشأة BotQ التابعة للشركة صنّعت روبوتها الشبيه بالبشر رقم 1000 من طراز Figure 03، واحتفلت بهذا الإنجاز بوحدة بتشطيب ذهبي بُنيت إلى جانب الأسطول القياسي ذي اللون الرمادي الداكن.

الرقم أقل أهمية من المنحنى الذي يقف وراءه. كانت Figure قد أعلنت عن إنتاج نحو 350 وحدة حتى نهاية أبريل 2026، ما يعني أن الشركة أضافت نحو 650 وحدة إضافية خلال نحو ثلاثة أشهر — وتيرة مبنية على بلوغ إنتاج روبوت واحد في الساعة في منشأة BotQ بحلول نهاية أبريل، وفقاً للتقرير نفسه. يأتي هذا التسارع بعد عام 2025 القاسي: ذكرت مجلة Forbes أن Figure سلّمت نحو 150 وحدة فقط خلال عام 2025 بأكمله، وفقاً لتقدير من شركة الأبحاث Omdia، قبل أن تضاعف الشركة حجم شحناتها في كل شهر من ثلاثة أشهر متتالية في أوائل 2026. وتشير إعلان Figure نفسها بشأن منشأة BotQ إلى أن خط التصنيع من الجيل الأول قادر على إنتاج ما يصل إلى 12 ألف روبوت شبيه بالبشر سنوياً، ما يمنح Figure هامشاً كبيراً فوق وتيرة إنتاجها الحالية.

Atlas يبدأ العمل لدى Hyundai وDeepMind

بينما كانت Figure ترفع طاقة مصنعها الخاص، سلكت Boston Dynamics مساراً مختلفاً: شحن روبوتها الشبيه بالبشر الرئيسي مباشرة إلى مصنع سيارات. كشفت Boston Dynamics عن النسخة الإنتاجية من روبوت Atlas الكهربائي بالكامل في 5 يناير 2026، خلال عرض يوم الإعلام العالمي لشركة Hyundai في معرض CES بلاس فيغاس. التزمت مجموعة Hyundai Motor — المساهم الأكبر في Boston Dynamics — بنشر “عشرات الآلاف” من روبوتات الشركة عبر منشآتها التصنيعية، مدعومة باستثمار بقيمة 26 مليار دولار في عملياتها الأمريكية يشمل مصنع روبوتات مخصصاً قادراً على إنتاج 30 ألف وحدة سنوياً.

الدفعة الإنتاجية الأولى بأكملها محجوزة بالفعل. كل وحدة Atlas مُصنّعة في 2026 مخصصة لوجهتين: مركز Hyundai لتطبيقات الروبوتات (RMAC)، حيث ستعمل الروبوتات مباشرة على مهام خط التجميع، وGoogle DeepMind، التي تستخدم حصتها للبحث ولتدريب نماذج التأسيس على منصة روبوتية فيزيائية من الطراز الأول. أكدت Boston Dynamics أن شراكة أُعلنت حديثاً مع Google DeepMind تهدف إلى دمج نماذج التأسيس الخاصة بـDeepMind في Atlas لتوسيع القدرات المعرفية للروبوت في التعامل مع مهام صناعية متنوعة — بما يقرن عتاد Boston Dynamics ببحث نماذج التأسيس لدى DeepMind. لن يتلقى العملاء التجاريون الإضافيون خارج Hyundai وDeepMind وحدات قبل أوائل 2027، وفقاً لإعلان الشركة نفسها. وستزود Hyundai Mobis، الشركة التابعة لقطع الغيار في المجموعة، المشغلات (actuators) الخاصة بـAtlas، وتعمل مع Boston Dynamics على بناء سلسلة توريد مكونات موثوقة مع تسارع الإنتاج.

فلسفتا تصنيع، سوق واحد

تمثل Figure وBoston Dynamics رهانين مختلفين على كيفية توسّع روبوتات الأشباه البشرية. تراهن Figure على الإنتاجية التصنيعية الخام — خط مصنع مخصص يتجه نحو طاقة اسمية تبلغ 12 ألف روبوت سنوياً، موجّه بشكل عام لمهام اللوجستيات والمستودعات. أما Boston Dynamics، في المقابل، فتبدأ بعميل ارتكاز واحد ذي إمكانات مالية ضخمة يملك أيضاً حصة مسيطرة في الشركة، مستخدمة خطوط تجميع Hyundai السيارية كأرضية اختبار قبل التوسع إلى قاعدة عملاء تجاريين أوسع في 2027. يتجنب كلا النهجين فخ الأجهزة الممولة برأس المال الاستثماري التقليدي — سنوات من البرامج التجريبية دون مشترٍ ملتزم — عبر تأمين عميل إنتاجي قبل توسيع الطاقة التصنيعية.

منحنى تكلفة المكونات يتحرك أيضاً بسرعة كافية لتكون له أهمية. حقق طراز Figure 03 الأحدث تخفيضاً بنسبة 90% في تكلفة المكونات مقارنة بسابقه Figure 02، وفقاً للمواد الخاصة بمنتجات الشركة التي نقلتها Forbes — نوع من ضغط التكاليف يحوّل الروبوتات الشبيهة بالبشر من فضول بحثي إلى بند في ميزانية المعدات يمكن لمدير مصنع تبريره فعلياً. يحمل الجيل نفسه من الأجهزة أيضاً استشعاراً محسّناً بشكل ملموس: يأتي Figure 03 بنظام كاميرات محسّن وأجهزة استشعار لمسية في أطراف الأصابع قادرة على كشف قوى خفيفة تصل إلى 3 غرامات، وفقاً لمواصفات منتج الشركة التي نقلتها Forbes — دقيقة بما يكفي للتمييز بين قبضة محكمة وأخرى تُتلف الجسم، وهو أمر مهم مباشرة لمهام مثل التعامل مع القطع الهشة على خط لوجستي.

السياق الأوسع للسوق

لا تعمل Figure وBoston Dynamics بمعزل — بل تتنافسان داخل سوق لا يزال ضئيلاً مقارنة بتوقعاته الخاصة على مدى خمس سنوات. تشير نظرة Technology.org الشاملة على القطاع في يوليو 2026 إلى أن الروبوتات الشبيهة بالبشر تسجّل الآن ساعات عمل حقيقية في أرضيات المصانع وممرات المستشفيات وعمليات المستودعات بدلاً من البقاء في مرحلة النموذج الأولي، مع تميّز التصنيع السياري كأوضح قصة نجاح مبكرة — إذ تنشر شركات صناعة السيارات الروبوتات الشبيهة بالبشر لتركيب المكونات في الأماكن الضيقة، وفحص الجودة، ومناولة المواد، وهي بالضبط فئات المهام التي خصصتها Hyundai لأسطول Atlas المتجه إلى RMAC. هذا الإطار مهم لأي شخص يحاول تقدير حجم الفرصة: أرقام الإنتاج الحالية لدى Figure وBoston Dynamics، مهما بدا منحنى نموها مثيراً للإعجاب، لا تزال خطأ تقريب أمام أحجام الشحن السنوية التي تُقدَّر بملايين الوحدات والتي يتوقعها المحللون للعقد المقبل — ما يعني أن الطاقة التصنيعية التي تُبنى اليوم (تصنيف BotQ بـ12 ألف وحدة، ومصنع Hyundai الروبوتي بـ30 ألف وحدة) لا تمثل سوى جزء بسيط مما يتوقع المحللون أن يحتاجه السوق في نهاية المطاف.

ماذا يعني هذا للمصنّعين الذين يقيّمون الروبوتات الشبيهة بالبشر

1. عاملوا 2026-2027 كنقطة تحول من التجربة إلى الإنتاج، لا كنقطة انطلاق

المصنّعون الذين لا يزالون ينتظرون “نضج الروبوتات الشبيهة بالبشر” يشاهدون هذا النضج يحدث في الوقت الفعلي في منشأة BotQ التابعة لـFigure ومركز RMAC التابع لـHyundai. ينبغي أن يفترض التخطيط الميزانوي لمشتريات 2027 أن تكاليف الوحدة ومهل التسليم ستتحسنان بشكل ملموس عما هي عليه اليوم، نظراً للانخفاض بنسبة 90% في تكلفة المكونات المسجل بالفعل بين الجيلين الثاني والثالث من موديلات Figure.

2. توقعوا نماذج نشر بعميل ارتكاز واحد، لا أسواقاً مفتوحة

تُعطي كل من Figure وBoston Dynamics الأولوية للعملاء الملتزمين بأحجام كبيرة على حساب التوافر الواسع في السوق خلال 2026. من المرجح أن يخيب أمل أي مصنّع يأمل بشراء عدد قليل من الروبوتات الشبيهة بالبشر من قائمة طلبات عامة هذا العام — يفضّل السوق قريب المدى الشركات المستعدة للالتزام بنشر على مستوى الأسطول أو شراكة استراتيجية، كما فعلت Hyundai وGoogle DeepMind مع Atlas.

3. افصلوا رهان الأجهزة عن رهان نماذج التأسيس

تشير شراكة Boston Dynamics-Google DeepMind إلى أن الروبوت المادي ونموذج الذكاء الاصطناعي الذي يشغّله يُبنيان بشكل متزايد على يد متخصصين مختلفين ثم يُدمجان لاحقاً، بدلاً من التطوير الداخلي الكامل من قبل شركة واحدة. ينبغي لفرق المشتريات تقييم شراكات نماذج التأسيس لدى مورّد الروبوتات الشبيهة بالبشر بعناية مماثلة لتقييم مواصفات المشغلات — فالطبقة المعرفية هي ما سيميّز عمليات النشر من حيث مرونة المهام، لا الحركة الخام.

الاختبار التصنيعي الذي اجتازته روبوتات الأشباه البشرية للتو

العنوان الحقيقي لعام 2026 ليس أن روبوتاً يستطيع المشي أو التعامل مع الأشياء — فتلك العتبة تم تجاوزها منذ سنوات في مقاطع العروض التجريبية. بل إن شركتين مختلفتين تماماً أثبتتا قدرتهما على بناء روبوتات شبيهة بالبشر بمعدل يُقاس بالروبوتات في الساعة لا الروبوتات في السنة، وأن إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في العالم كانت مستعدة للالتزام بعشرات الآلاف من الوحدات ومليارات الدولارات من الاستثمار المصنعي بناءً على قوة منحنى الإنتاج هذا. الاختبار التالي ليس تقنياً — بل اقتصادياً: هل ستجد طاقة BotQ البالغة 12 ألف وحدة ومصنع Hyundai الروبوتي البالغ 30 ألف وحدة عملاء صناعيين يدفعون بما يكفي بحلول 2028 لتبرير رأس المال الملتزم به بالفعل؟ في الوقت الحالي، مرحلة التجربة التي حدّدت روبوتات الأشباه البشرية طوال عقد كامل انتهت بشكل واضح.

الأسئلة الشائعة

المصادر والقراءات الإضافية

• BotQ: A High-Volume Manufacturing Facility for Humanoid Robots — Figure
• Boston Dynamics Unveils New Atlas Robot to Revolutionize Industry — Boston Dynamics
• A Golden Milestone: Figure Manufactures Its 1,000th Figure 03 Humanoid — Humanoids Daily
• This Humanoid Robot Maker Is Doubling Deliveries Every Month — Forbes
• Humanoid Robots in 2026: What Is Actually Deployed — Technology.org